O aumento de preços para todas as rotas neste momento começou principalmente na América do Sul. A principal razão para o aumento de preços na América do Sul é que o Brasil imporá tarifas adicionais sobre os novos veículos energéticos chineses em julho e depois. A BYD está planejando construir uma fábrica no Brasil e deverá enviar 20 mil000 contêineres, resultando em capacidade de envio. Não bastasse, a COSCO retirou os seus navios da África Ocidental e mudou-se para a América do Sul, o que causou uma ascensão geral na África Ocidental! Além disso, os Estados Unidos anunciaram que imporão tarifas de 50-60% à China no futuro, o que levará algumas empresas chinesas a aumentar o investimento na América do Sul! O volume de carga europeu é relativamente estável, mas devido ao impacto da crise Houthi do Mar Vermelho, os horários de transporte são longos, aumentando o número de navios que precisam de ser operados, levando a uma capacidade de transporte relativamente limitada. Resumindo, os fatores objetivos mencionados acima, o entendimento subjetivo e tácito dos armadores de trabalharem juntos para aumentar os preços também é um fator relativamente importante desta vez! Com base no julgamento empírico e nas atuais tendências futuras de preços de algumas companhias de navegação:
1. A tendência de aumento de preços na América do Sul deverá continuar até o início de junho (prevê-se que sejam 6,000 grandes contêineres no México e 8,000 no Brasil)
2. O Médio Oriente é relativamente estável. É um pouco difícil reduzir os preços. Atualmente existe resistência aos aumentos de preços, que podem ser ligeiramente reduzidos ou mantidos.
3. As companhias marítimas europeias estão fortemente dispostas a aumentar os preços e são apoiadas por uma pequena quantidade de carga. As transportadoras têm 2-3 navios que não chegam todos os meses, o que tem um grande impacto. Dois navios da CMA não vão para Hamburgo, tornando difícil encontrar posições em Hamburgo recentemente. Espera-se que não haja aumento em junho, e o preço dos contêineres grandes deverá ser de 5,000 no final de maio. Sudeste Asiático aumentará ligeiramente
